快科技5月27日?qǐng)?bào)導(dǎo)，算作汽車上最重大的零部件之一，輪胎的主要性不言自喻，倘使質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，跑著跑著突然爆了，而且恰巧是在高速路上，那么后果不堪設(shè)想。

中國是汽車大國，對(duì)輪胎的需求也每年都在增長(zhǎng)，與此同時(shí)，每年也會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，廢舊輪胎的嚴(yán)重成分是橡膠，可用于回收，而輪胎革新是國際公認(rèn)的輪胎減量化、再利用和資源化首選方式。

按照《輪胎革新工藝》國家標(biāo)準(zhǔn)，在輪胎新意前的選胎環(huán)節(jié)，需要一序列設(shè)備，對(duì)要?jiǎng)?chuàng)想的輪胎進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估，但一些小作坊根本不會(huì)管這些，做出的產(chǎn)品質(zhì)量自然也不能得到保障，央視近日就揭底了一樁相關(guān)案例（完整音訊戳鏈接跳轉(zhuǎn)觀看）。

這家小作坊位于河南駐馬店，車間內(nèi)的地面臟亂不堪，到處都是橡膠粉塵和邊角料，而老板介紹，這些舊輪胎都是用來翻新”的，對(duì)于國家標(biāo)準(zhǔn)中的嘗試和評(píng)估要求，作坊老板回應(yīng)稱：無法用的輪胎，回來一看就不要的，就是憑行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

老板還表示，小作坊做輪胎更始，硫化罐、打磨機(jī)和用來壓實(shí)胎面膠的壓面機(jī)是必備的，算下來十五萬元左右，三五個(gè)人，就辦起了輪胎創(chuàng)意作坊，生產(chǎn)成本比正規(guī)的輪胎革新基地要低很多。

信息還指出，小作坊在輪胎革新工序中，有兩種常用手法，一種是全包的新意對(duì)策，被叫做活絡(luò)?！?，另一種常用的措施叫做雙胞胎”式創(chuàng)新，二者都存在安全隱患。

而且根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)意輪胎怎樣有 創(chuàng)新”字樣，還需聲明創(chuàng)新次數(shù)、研發(fā)批號(hào)，但小作坊的研發(fā)”輪胎上并沒有這些標(biāo)志，一旦這些不合格的立異輪胎流入超市，那么對(duì)無疑會(huì)加劇行駛安全風(fēng)險(xiǎn)。